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jueves, 11 de diciembre de 2014

Tecnologia :El hongo volador: un drone biodegradable de la NASA vuela y luego... muere



El hongo volador: un drone biodegradable de la NASA vuela y luego... muere

Un drone biodegradable que se disuelve después de ser usado sin dejar rastro de que alguna vez existió puede parecer algo de una película de James Bond, pero en realidad la NASA y un equipo de investigadores están construyendo uno.
El drone, el cual está hecho de una sustancia que combina fibras de hongos y saliva de avispas de papel clonadas, podría parecer un cartón de huevos que es propulsado por hélice, pero sus diseñadores dicen que tiene la capacidad de volar en áreas ecológicamente sensibles sin dejar mayor rastro.
Si estás viendo esta nota en tu móvil, mira aquí la galería.
Lynn Rothschild, la desarrolladora de la NASA que dirige a los estudiantes de Stanford-Brown-Spelman que trabajan en el proyecto, dice que el drone podría fabricarse para que desaparezca con el simple hecho de dejarlo caer en una corriente o charco.
Ella dijo que su interés en los vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) surgió cuando trabajó en áreas ambientalmente sensibles en su grupo "Ciencias de la Tierra" de la NASA.
"Regularmente, los UAV se pierden; por ejemplo, en los arrecifes de coral o en otros hábitats sensibles", dijo en una entrevista con el equipo del proyecto.
"Cuando empecé a oír de esto, pensé: 'Bueno, ¿no sería útil si el UAV fuera biodegradable? Así, si se estrellara en algún lugar que fuera sensible, no importaría si se disuelve".
La sustancia parecida al hongo y que es conocida como micelio, la cual constituye el chasis del drone, ha sido aclamada como el nuevo plástico, un plástico que tiene la ventaja de degradarse rápidamente.
El equipo cultivó "cuero" de celulosa para cubrir la estructura fúngica de la aeronave y luego cubrió las láminas con proteínas procedentes de la saliva de las avispas de papel, un material resistente al agua que los insectos utilizan para cubrir sus nidos.
Los circuitos están impresos con tinta de nanopartículas de plata en un esfuerzo por hacer que la máquina sea tan biodegradable como sea posible.
A pesar de una fuerte preponderancia de partes biológicas, el equipo dijo que el proyecto tenía sus límites.
"Definitivamente existen partes que no pueden ser reemplazadas por la biología", dijo Raman Nelakanti de la Universidad de Stanford.
En su primer vuelo corto en la competencia International Genetically Engineered Machine en Boston, el equipo utilizó una batería estándar, un motor y hélices para hacer volar el drone.
Sin embargo, el equipo está trabajando en la fabricación de otras piezas biodegradables y está estudiando cómo construir sus sensores con bacterias modificadas de E. coli, la bacteria más comúnmente encontrada en los intestinos de los seres humanos y los animales.
El equipo dijo que a la larga el drone podría ser enviado a áreas de las que podrían no esperar que regrese, como en el caso de los incendios forestales o accidentes nucleares; éste enviaría datos, pero nunca regresaría.
Aunque las piezas podrían degradarse de forma natural, el equipo también hizo experimentos con enzimas que ayudarían al drone a autodestruirse, desintegrándose con el impacto.
Crear un drone que no contamina el ambiente ha sido otro reto para el equipo.
"Si tienes organismos vivos que funcionan como biosensores y el avión se estrella, ciertamente podría haber problemas cuando el avión interactúe con el medio ambiente", dijo Rothschild.
"Se espera que la gente considere esto con anticipación y que lo diseñe de manera que esto nunca se convierta en un problema".
"Por ejemplo, al momento del impacto, las células podrían morir. O las células podrían ser atenuadas. Existe todo tipo de procesos para evitar que se contamine el medio ambiente. Pero para mí, esa es la mayor preocupación en cuanto a un vehículo aéreo no tripulado: tener seres vivos en un UAV".

Fuente:CNN

martes, 25 de noviembre de 2014

Tecnología - Se busca piloto de drones: salario inicial de 100.000 dólares






La Universidad de Dakota del Norte tiene una licenciatura en sistemas de aviación no tripulados y capacita a los estudiantes para que puedan operar drones.


 (CNNMoney) – Existe una alta demanda de trabajos con aviones no tripulados.
Las grandes compañías, como Amazon y Facebook, están buscando pilotos que hagan volar drones e ingenieros con experiencia en la construcción de aviones no tripulados. Y están dispuestos a pagar mucho dinero por la persona adecuada.
Actualmente, las regulaciones federales prohíben el uso de aviones no tripulados con fines comerciales. Pero todo esto cambiará pronto, ya que la Administración Federal de Aviación espera relajar las normas el próximo año a fin de permitir que ciertos drones de peso ligero realicen vuelos comerciales a una altura de hasta 121 metros.
Entra a los empleos de la industria de los drones.
Hasta 100.000 nuevos empleos serán creados en los primeros diez años después de que los aviones no tripulados puedan despegar en el espacio aéreo de Estados Unidos, según un informe de 2013 realizado por la Asociación Internacional para Sistemas de Vehículos No Tripulados.
Importantes empleadores ya le están pagando dinero a los pilotos de drones (más o menos 50 dólares la hora, o más de 100.000 dólares al año), según Al Palmer, director del Centro para Sistemas de Vehículos No Tripulados en la Universidad de Dakota del Norte.
La universidad se está preparando para cumplir con la alta demanda y Palmer espera que la industria de vehículos no tripulados crezca exponencialmente a medida que las compañías descubren nuevos usos para los drones.
Y las empresas de tecnología están entusiasmadas ante la perspectiva.
Facebook está fortaleciendo su equipo de drones. Amazon ha dicho que quiere usar drones para repartir pequeños paquetes en distancias cortas. Y Google adquirió Titan Aerospace, una empresa que fabrica drones que funcionan con energía solar y vuelan a gran altitud.
En la Universidad de Dakota del Norte, la mayoría de los primeros 61 pilotos de drones que se han graduado han sido contratados por importantes fábricas de drones, como Northrup Grumman, Lockheed Martin, General Atomics y Boeing.
Palmer espera que los drones sean utilizados en la agricultura, la seguridad pública, la exploración de gas y petróleo y también en la industria del cine, entre otras.